近幾年，吊車銷量逐年增長，三大廠年產(chǎn)值創(chuàng)歷史新高。但似乎呼和浩特吊車租賃隨著設(shè)備數(shù)量的增加，吊車司機(jī)的數(shù)量并沒有一個(gè)一個(gè)的涌入。吊車司機(jī)招工人難，這是很多老板的心病。適齡人口減少，就業(yè)機(jī)會增加。在目前的吊車市場中，60后、70后、80后司機(jī)占比較大，這些企業(yè)有的趕上了我國吊車行業(yè)的高速發(fā)展時(shí)期，享受著吊車行業(yè)發(fā)展帶來的紅利?，F(xiàn)在這一代人的年紀(jì)越來越大，90后甚至有的00后逐漸成為新時(shí)代的主力軍。就人口而言，90后比80后少了1000萬，00后比90后少了近3000萬。

吊車越來越多，吊車司機(jī)為什么招人這么難？人口數(shù)據(jù)的減少，是行人減少的主要原因。除了少數(shù)適齡人口，年輕人就業(yè)機(jī)會更多。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，職業(yè)范圍不斷擴(kuò)大，就業(yè)崗位不斷增加，年輕人就業(yè)選擇越來越廣，自然就稀釋了吊車司機(jī)的適齡人群。駕駛員就業(yè)門檻高，社會地位不相稱，30年后輪轉(zhuǎn)時(shí)，沒換成縣長。

吊車司機(jī)不僅收入高，社會地位也高，現(xiàn)在市場上面的吊車越來越多，他們之間的競爭更是殘酷激烈，不僅一年比一年班水平下降，吊車司機(jī)的社會地位也不如以前。很多吊車的朋友反映路上很多人都躲避吊車，而且施工現(xiàn)場的小工也會對著吊車司機(jī)大喊大叫，呼和浩特吊車租賃哪家好讓人感覺很不舒服。作為吊車司機(jī)，有駕駛證是硬性條件，即使一切順利，也要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢通過考試，吊車越來越多，為什么吊車司機(jī)招人這么難？

除此之外，年青人由于職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、勞動強(qiáng)度大、生活不規(guī)律、缺乏必要的福利等原因，不愿意加入吊車司機(jī)行業(yè)。與別的行業(yè)對比，入場門坎并不高，安全系數(shù)也較高。并且，在收益上，快遞、外賣等行業(yè)只需簡單培訓(xùn)，月收益不低于吊車司機(jī)。買車既輕松又靠譜，老司機(jī)自駕，低首付，零利率……吊車車廠家銷售競爭愈來愈猛烈，買車門坎愈來愈低。據(jù)了解，伴隨著購車門坎的降低，很多年用以，很多吊車司機(jī)一直在開吊車企業(yè)或是一些小車主，幾年后對求職、運(yùn)營等行業(yè)現(xiàn)狀有清晰的認(rèn)知。另外，由于手里累積了一些資源，很多人會挑選單獨(dú)購車。

相比于別人開車，雖然買車后更需要操心生活來源、車輛運(yùn)營等問題，但對于很多人來說，時(shí)間管理和運(yùn)營狀況更加自由。自己當(dāng)老板和為別人打工是完全不同的心態(tài)。綜合以上因素，目前重型駕駛員缺貨是行業(yè)難題，短期內(nèi)解決不了。未來隨著全行業(yè)中國公民退休年齡的延遲，吊車駕駛證降級政策可能會有新的改革。另外，隨著智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步和普及，吊車的駕駛難度和體力消耗會降低，呼和浩特吊車租賃也可能是延緩吊車駕駛員退休速度，吸引更多年輕人加入行業(yè)的有力措施。